4月 11

6日間レースなどトラックを得意とするイリョ・カイセですが、好きなレースはパリ~ルーベ。そんなカイセが初めてのパリ~ルーベを走った感想を公式サイトからほにゃらら訳
http://www.omegapharma-quickstep.com/en/news/show/interview-iljo-keisse/425

・パリ~ルーベについて

僕にとって夢のようだよ、夢のレースだ。ここ数週のレースを見てたならチームにはとても強い選手が3人いるって分かるだろう。最初にトム、そしてもちろんシャヴァネル、それに同じようにニキもレースを終わらせることが出来る選手だ。そんなチームの一部であるのはとても特別だよ。僕にとってパリ~ルーベは世界で最も特別なレースだし、それを世界で最高のチームで走れる夢が叶った。

・スタートラインで何を考えた?

いろんなことを考えた。僕の仕事は集団の先頭にとどまり、長い逃げが決まりそうな大きな逃げグループが出来るならそれに加わることだった。もし逃げグループに入るのならとてもハードな1日になる。でも集団の中にいるよりはストレスが少ないから楽なレースともいえる。そう考えたり、自分で逃げを作って出来る限り遠くまで行くのをちょっぴり夢見たりした。
それに去年亡くなった一番の親友のワウテル・ウェイラントのことも考えた。彼はかつてクイックステップ・チームの一員で、これは彼の夢のレースでもあった。一緒にパリ~ルーベを走って、最後のトラックで優勝じゃなく良い順位を争うためのスプリントができたらどんなに楽しいだろうって僕らはいつも話してたんだ。そんなことを考えてた。そこにはありとあらゆる感情があったよ。

・途中リタイアの理由

目の前で落車が起きて、僕はなんとか落車こそ免れたけど立ち止まってしまった。でも後ろにいた選手は止まることも出来なくて僕のバイクに突っ込んだんだ。何が起こったのか分からなかったよ。フレームは壊れてなかったけど漕ぐことは出来なかったから、それでもう今日が終わってしまったのを悟った。とても長い日だった。なんとかチームカーを見つけてヴェロドームへ行こうとしたんだ。レースの最後はバスの中のTVで見たよ。こんなのは僕の夢ではなかった。たとえ優勝した選手から20~25分遅れても最後まで走ってヴェロドームへたどり着きたかったんだ。
でも一方でトムが彼のキャリア最高の勝利でレースを終えるのを見ることが出来た。鳥肌が立った。いま思い返しても鳥肌が立つ。信じられない日だった。今なら僕があるべき方法できちんとレースを終えなきゃいけないってわかるよ。

この後はトラックとロードの二足のわらじをこなす難しさ(冬は6日間レースがあるからチームキャンプに帯同出来ないとか、6日間レースは夜開催だから夜の4時から昼2時まで寝て起きる生活からロードの午前中心の生活リズムに切り替えるのが大変とか)を語ってますが割愛。
カイセはドーピング絡みで難しい2年間を過ごしましたが、今はチームのために出来る仕事に満足しているようです。

2月 16

UCI公式のスケジュールからGoogleカレンダー/iCalで使えるサイクルロードレースカレンダーを作りました。icsファイルを置いておきますので、読み込んでお好きに加工して下さい。

(リンクを右クリック>ファイルのダウンロード)

Africa Tour | Road Calendar
America Tour | Road Calendar
Asia Tour | Road Calendar
Criterium | Road Calendar
Europe Tour | Road Calendar
Oceania Tour | Road Calendar
WorldTour & other | Road Calendar
※オリンピックと世界選手権はWorldTour & other | Road Calendarに入れてあります。

Googleカレンダーで使う場合⇒
1)マイカレンダーから「新しいカレンダー」を作成
2)カレンダー名をつけて「カレンダーを作成」(例:Africa Tour | Road Calendar)
3)他のカレンダーから「カレンダーをインポート」
4)ダウンロードしたicsファイルを選択、保存するカレンダー先は2)で作成したものを指定
5)インポートし完了

iCalで使う場合⇒
1)ファイル|読み込む..|読み込む..
2)ファイルを選択
3)新規イベントを追加プルダウンで「新規カレンダー」
4)OKボタンを押して完了

10月 13

自転車フレンドリーの街と言うより、ヒエラルキーの頂点に自転車がある感じ(笑)歩道は石畳で歩きづらかったから綺麗に舗装された自転車専用道がうらやましかった…。

シティバイク

これがシティバイク。街のあちこちにスタンドがあって無料(デポジット20DKK)で貸し出さされている…はずなんだけど実際止まっているのを見たのは1回だけ。タイヤには空気が入っていないゴム製なので重いらしい。

デコ自転車

昨年アムステルダムでも目撃したデコ自転車。造花やイミテーショングリーンを前かごやフレームに絡ませているのを見かけました。これはフレームの色と花の色を合わせてるのね。

荷台付き自転車

荷台付き自転車がとても多い。荷台は後ろじゃなくて前につけるのが一般的。ベビーカーのような荷台に子供を2人乗せて颯爽と通勤しているお母さんも見かけました。大八車のような荷台に彼女らしき女性を乗せて走ってるお兄ちゃんもいましたが、他の人も振り返ってたからアレは普通じゃないかも…。

自転車ショップ

自転車屋さんも多い。ホテルのある周辺だけでも3軒ありました。

自転車車両

自転車をそのまま載せられる車両のサイン。ラッシュ時間はダメっぽいです。

自転車ベル

Tiger(日本で言うところの300円ショップ?安価な雑貨チェーン店。コペンハーゲン空港内部にもある)で買ったポップな自転車ベル。他にもハート柄とかドクロ柄とかあって可愛い。スーパーで普通にパンク修理キットや反射板が売ってたり、自転車が必需品なんだろうなと感じます。

4月 05

これまでツイートした感想と選手コメント(日本語訳があまり多くないので仕方なくインチキ訳。眉唾でどうぞ)をまとめてうp。展開があれだったので仕方ないと思いますが、みんなもうちょっと勝った人を褒めてあげて…

【優勝ナイエンス】我慢に我慢を重ねて、最後に笑った苦労人。ラスト3kmぐらいまで存在を認識できなかったステルス機能はラボバンクで磨かれたに違いない。リースのやり口は嫌いだがレースの流れを利用するサクソバンクの戦術は優秀。

「これが全ての批判に対する僕の答えだ。今日は最高の日では無かった。オーデクワレモンテではデヴォルデルと長い間追走をする必要もあった。でもミュールで突然、カンチェラーラとシャヴァネルの姿が見えてレースがイーブンに戻ったと感じたんだ。スプリントではホステ・シナリオ(2007年のRVVではホステがスプリントでバッランにかわされて2位に終わった)も頭をよぎったけど、僕はライン取りのプロだからね」

http://www.sporza.be/permalink/1.995499

【2位シャヴァネル】クイックステップ定石パターン、準エースを先に逃がして(゚Д゚)ウマーを完璧に実行したのに道中ご一緒することになったのがよりによって人外。これが他の選手ならデヴォルデル2連覇の再現が成っただろうに残念です。ロンドはベルギー人の魂のレースだから、可能性があればボーネンが優先されるのは仕方ないね。ボーネンのコメント通り、このレースで一番強かった選手。来週も同じ展開になればたぶん勝負させてもらえるから頑張れ。

「今日はすごく調子が良かった。カンチェラーラがやって来たとき協力出来ないのが残念だったよ。ボーネンが後ろにいたし彼はスプリントに備えていたので僕はチームの戦術を守った。最後のスプリントでは残念ながら少し及ばなかった」

http://t.co/a6Iw6cz

【3位カンチェラーラ】
少しウェイトオーバー?体重90kgで終盤のミュールはキツかろう…。平坦の独走力は流石だったので平坦基調のパリ~ルーベに向けて不安要素だとは思えない。来週も鉄板の優勝候補。前に逃げていたのがシャヴァネルじゃなくてジルベールやボクレールだったら勝てたかも。

「シャヴァネルと逃げていたときはいい感じだった。でもミュールに着いて驚いた。タイム差が1分あったはずなのに皆が追い越して行くんだ。何が起きたかって?去年のようではなかったということだよ。ミュールでは本当に苦しかった。スーパーマンにだって弱くなる瞬間はある。後ろではBMCの選手が6人で追走していたと聞いた。それじゃとても持ち堪えられない」
「スプリントではミスをしてしまった。ボーネンがやってくるのが見えてスプリントを早く始め過ぎてしまったんだ」

http://www.sporza.be/permalink/1.995686

【4位ボーネン】
自らのアタックで有力選手だけの展開にしたかったんだろうけど、他が来ないうえカンチェさんが独りスッ飛んで行ってしまったので思惑が外れた格好。まだ残り距離がある早めのアタックはカンチェさん独走防止だと思ったんだけどな。タイム差も微妙だったので前にジャンプするのもシャヴァネルを行かせるのも出来ず、半端な集団に留まってスプリントを狙うハメに。レースを動かすのが好きなトムさんには歯がゆいレースだったと思われ。相変わらず大事なところではピッポさんが尻についてきて笑えた。

「リベルグでのファビアンの逃げは強烈だった。僕のアタックに彼がぴったり付いたように僕がそうするのは難しかった。でもカンチェラーラも人間だってことがわかったよ。このレースで一番強かったのは彼じゃない。それはシャヴァネルだ」

http://www.sporza.be/permalink/1.995658

監督から一言:
ルフェーブル監督(クイックステップ)

「チームとしてレースをしたやり方には満足しているよ。ケガ人が5人いてメンバーを入れ替えなければならなかったが、交代メンバーは素晴らしい仕事をしてくれた」
「シルヴァンはこのレースで一番強かった。カンチェラーラはボーネンを置き去りにした場面が印象的だったが、シャヴァネルとの24秒差を詰めるのに10kmを必要とした。その事だけでも彼の強さが十分わかるだろう」

http://www.sporza.be/permalink/1.996439

その他のベルギーの皆さん:
ルークマンス(7位)

「がっかりしてるよ。カンチェラーラが走り去ってしまった時、僕らがもう彼を見ることはないと思った。でもミュールの途中まで来たら突然彼とシャヴァネルを見つけた。またレースに戻れたけれどそこに留まるのはキツかった。シャヴァネルのような本当に強い選手じゃないとね。彼はレースの殆どを先頭で走ってたんだ」

ジルベール(9位)

「ボーネンがいるグループが迫っていたから、僕はボスベルグでアタックしようと思った。でも残念ながら僕はタイムトライアルが得意じゃない。徐々にタイムを失い、たった8秒差しかないって聞いて泳がされてると知った」

デヴォルデル(55位)

「落車で遅れていていたので、クワラモントでは既に差が開いてしまっていた。その後はルークマンスのアシストをした。彼が7位にしかなれなかったのは残念だ」

http://www.sporza.be/permalink/1.995658

ガクブル(((゚Д゚)))お仕置きが待ってそうなお言葉です。ルークマンスさん超逃げて!

7月 21

【Stage15】2010/07/19 Pamiers – Bagneres-de-Luchon 187.5km

山岳ステージに入り、本格的なクライマーがいないクイックステップファンとしては心穏やかな日々です。皆様いかがお過ごしでしょうか。や、決してバレドさんのことを忘れてるわけではありませんよ?(と思った翌ステージにバレドさんが逃げて驚いた)

さてピレネー2日目、サイクルロードレース関係者・ファンの意見を二分するような出来事がありました。
ポール・ド・バレ山頂近く、マイヨジョーヌのアンディ・シュレックがアタックを仕掛けた直後にチェーンが外れるトラブル発生。追走してきたコンタドールはそのままアタック、アンディを引き離して8秒差で総合を逆転。マイヨジョーヌに袖を通した…と大雑把に説明するとこんな感じ。あ、ステージを勝ったのはヴォクレールです。

いわゆる「紳士協定」を巡る論争に関するVeloNewsの投票結果:
『コンタドールはシュレックのメカトラを待つべきだったか?』
YESが大勢を占める結果となりました。表彰台でのブーイングもありましたし、一番怒ってるっぽい意見を代表で載せてみます。

コンタドールは品格もなければマイヨジョーヌに対する敬意も無い。更に悪いことに彼がシュレックのメカトラを知らなかったと主張して僕ら観客をバカにしたことだ。ビデオリプレイが真実を語っている。
勝って欲しいのは誰かって?
答えは「ABC」(Anyone But Contador/コンタドール以外の誰でも)だ。
VeloNewsの投票コメントより

ではコンタドールのアタックは正当だよ派のご意見をいくつか。ファンの意見ではシフトミスによるメカトラ(これも本当かどうかはわかりませんが)を待つ必要は無いとか、サンチェスとメンショフがいたから自分だけ待つのは難しかったんだろうとかありました。

アンディはツイてなかったね。その時のアルベルトの行動は良いものではなかったけど、これもサイクリングだよ:-(
第3ステージを思い出してごらんよ、サクソは石畳での落車で稼いだじゃないか:-(
アンドレアス・クレーデン(レディオシャック)のTwitter

顔文字はそのまま再現しております。クレーデンのTwitterの雰囲気は女子高生っぽいです。

同じ状況になったら私もコンタドールと同じことをしただろう。これはレースで、チェーンの問題もレースの一部分だ。まぁ、コンタドールがアンディのトラブルを見てなかったと言ってるのは信じないけどね
エディ・メルクス

さすが人喰い様やでぇ。

第2ステージのスパでコンタドールはアンディを待ったとか石畳の第3ステージではサクソバンクが落車による分断に巻き込まれたコンタドールを置いていったとか、あたしもつい思いだしてしまいました。でもライバルに対する敬意って差し引きで計るものじゃないと思うのね。それは敬意じゃなくて損得勘定って言うの。
実際、この「敬意」と言うのが曲者なのです。

「有力選手がトラブルで遅れた場合、ライバルはその復帰を待つ」

スプリンターにはこれ、当てはまらないのよねギギギ。スプリンターはライバルがトラブルで遅れたらこれ幸いと引き離しにかかるもんな。わざわざライバルをゴール前に連れて行くような真似しない。クラシックも当てはまらないよね。レースが始まった直後ならともかく、その後は落車もパンクも遮断機が下りても「運も実力のうち」。
その日暮らしのスプリンターやワンデーレースと違ってステージレースは何日も続くから、実力ではなくトラブルで大きくタイム差がついてしまった場合、残るステージの総合争いへのファンの興味は失われるし選手だってモチベーションをなくす。誰も2位争いのレースなんて見たくないでしょ?
そう考えると、この「紳士協定」の真の姿はレースをつまらないものにしないための選手たちの知恵なんかな、と思ってみたり。ライバルに対するリスペクトも存在するけど、それだけで考えてしまうからややこしくなる。

個人的には5分も6分も差がつくようなら「うわー、ツマンネ」と言うところでしたが、今回あまりタイム差がつかなかったからセーフ。周囲の論争や、その後のアンディとコンタのお友達ごっこを見て(・∀・)ニヤニヤする楽しみを提供してもらった、と思うことにしました。
アンディのトラブルを知らなかった、なんてとっさに言ってしまった(後から「ゴメン知ってた」と謝った)辺りコンタも若いよなー。それだけ余裕が無かったんだろうなー。

あたしは第2ステージの方が問題になってしかるべきだと思うんだけどなぁ。少なくともJSPORTSのTL上では誰もスプリントを禁止したサクソバンクの行動を責めてなかったのよギリギリ。クソ、総合争いばかり贔屓しやがってからに(笑)コースのリスクは全選手平等だし、コースが危険な状況がどうかは審判が決めることなのに、何でツールではアシストであるカンチェラーラが指図するの?いやカンチェが悪いんじゃないたぶんリースの差し金。
もしスプリントしてたら前に残ってた顔ぶれでは蓮が有利だったし、もし勝ってたらマイヨヴェール争いは一歩リードしてたんだろうにね。…そうなったらシャヴァネルはマイヨジョーヌ着れなかったけど!
なーんてことを考えたピレネー2日目でした。

7月 19

2010/07/18【Stage14】Revel – Ax-3 Domaines 184.5km
ピレネー初日が終了しました。ベルギーの皆さんのご感想は?
「逃げるよ」宣言をしていたクイックステップのヴァンデワール

「頂上まであと3kmのところでリブロンとモナワールから遅れてしまった。残念だよ。もうちょっと粘りたかった。このツールは凄くいい感じで走れてるよ。でも僕のトップコンディションはもう過ぎてしまってる」

優勝したリブロンから3分1秒遅れ、26位でフィニッシュしたクイックステップのデウェールト

「最後の登りまでは有力選手達と同じグループにいられた。そこまでで全部出し尽くした感じだね。風邪をひいてしまっているからこの遅れには不満は無いよ。最後の登りは自分のペースで走った」

アンディ・シュレックやコンタドール達と同じグループでフィニッシュ、現在ベルギー人最高順位・総合5位につけているユルゲン・ヴァンデンブロック(オメガファーマ・ロット)

「コンタドールやシュレックより総合6位〜10位より上の順位になることだけに集中していた。メンショフとサムエル・サンチェスがアタックしたけど無理はしなかった。これからのステージをどうするかって?メディアがより高い順位を期待するから、そう望むところにありたいと思うね。僕は毎日出来る限りのことをするだけだよ」

http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1134622/2010/07/18/VDB-Niet-bezig-met-gepoker-Contador-Schleck.dhtml

ステージ後、ジャーナリストの取材に対して酷くナーバスになっていたヴァンデンブロックは「ほんの少しの静けさと敬意が欲しい。僕らにはその権利があるはずだ」と過酷なステージ直後で疲労困憊している状況での取材に不快感を表明。うん、ベルギー人でツール総合上位は久し振りだし、ボーネンいないから取材も集中するし、大変よね…。
http://www.sporza.be/cm/sporza/wielrennen/Tour/100719_TDF_vdb_respect

7月 13

逃げて敢闘賞を獲ってみたり水玉着てみたり黄色を着ては脱いだり着たり脱いだりジェットコースターのように忙しいツール第1週のクイックステップですが、どうやらツールに望む意気込みが例年とは少し違っていたようですよ。

クイックステップのチームリーダーのペーテルス氏は今回の活躍を「偶然ではない」とコメント。

ペーテルス氏「彼らはチャンスを自由に活かせるのがわかっていた。それはトム・ボーネンがいないことでもたらされたものではない。
私たちは1月にスペインのトレーニングキャンプで課題を出していたんだ。昨年私たちはカヴェンディッシュに対して10回のスプリントで8度負けた。トムは彼のスプリントのためにチームを作るのではなくアタックを選ぶと言うアイディアに乗った」

ケヴィン・デウェールトも今のクイックステップの状況をこう説明。

デウェールト「プレイステーションでゲームをやってるみたいだよ。最初の山岳ステージで僕らはこんなシナリオを描いてたんだ。まずピノーは水玉ジャージのために多くのポイントを獲りにアタックする。僕らはそのアタックに対するカウンターを防ぐ。それからシャヴァネルを発射させる。その通りになった」

…日本ではなんでPro Cycling ManagerをPSPで出してくれないのかなぁ…。

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=GC2SO3NL

7月 07

2010/07/06【Stage3】Wanze – Arenberg Porte du Hainaut 213km
今年のツールの目玉の1つでもあるパヴェのステージ。落車とパンクによるアクシデントが予想される悪路を行くので、前のステージのような「パレード」が再現されれば逃げた選手が勝つ可能性が高いのですがどうでしょうか。ルーランツは第2ステージ終了後にこんなコメントを残していました。

ルーランツ「カンチェラーラはパヴェで何をするのかな?アタックかな?もしアームストロングやコンタドールに何かあったら彼は待つのかな?」

http://www.sporza.be/cm/sporza/wielrennen/Tour/100706_omega_pharma_lotto_boos

正解は、「待ちませんでした」
落車で分断された集団の後ろにマイヨジョーヌのシャヴァネル、コンタドール、ランスが残されましたがアンディを連れて逆に踏みましたよ。
でも、別に間違っちゃい無いんです。わざわざ主催者がタイム差をつくようなコース設定をしてるんだから利用しない手は無い訳です。あたしだって前のステージのアレがなければ鬼引きカンチェ△!って言えたんだけどね。リースのやり口が少し気に入らないだけよ。

今回も、前のステージもコースが危険すぎるとかツールで使うような道じゃないとか言われますが、最近の無線使用不可とかの流れを見るとどうも今のシステマチックで完全に専門化したレースを改革したいんじゃないのかと思ってみたり。要するにどんな道(ロード)でも早く、自分の力で勝てる選手を望んでるんじゃないのかと。ツール「だけ」勝つ選手でも、いくら山岳に強くても石畳で吹っ飛ぶような選手でもない春のクラシックもツールでも世界選も勝てるような選手。ってそれなんてエディ・メルクス?

最近の落車の多さと怪我の酷さについて面白いレポートがありましたのでご紹介。
コンコルディア保険はノンプロ選手の落車による怪我が20%増加したと発表。多くの怪我は鎖骨と腰(股関節)部の骨折。

「原因はまずお互いに対する敬意の欠如が考えられます。選手達の一体感は完全に失われている。誰もが自分自身のことだけで周りを見ようとしません。また、自転車にカーボンが使われるようになったことも原因の1つです。カーボンは道で小石に当たったぐらいでも簡単に倒れてしまうほど軽く、反応が変わりやすい。雨が降った時などより顕著です。そして速く走れるようにタイヤの空気圧は高めにされる。それで事故があるとより傷つきやすくなるのです」

http://www.sport.be/cycling/nl/nieuws/?Article_ID=452610

7月 06

2010/07/05【Stage2】Brussels – Spa 201km
アタックしないと逃げ切り勝利もないよね、と何かサッカーで言うところのシュートを打たなきゃゴールもない的な結論になりますが、このステージのシャヴァネルの勝利はまさにそんな感じでした。残り距離もまだあり、集団に迫られている状態でもう一度アタックしたことが結果に繋がった訳です。本人も言う通り、集団でアクシデントがあったからと言ってその勝利にケチが付けられるものではありません。

シャヴァネル「全力を出してたし、考えてる時間は無かった。Gégé(ピノー)からダウンヒルがあるってことは聞いてたけど、そこで何が起こったかは殆ど何も知らなかった。でもそれはレースの一部であって、僕の勝利を損なうものじゃない」

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20100705_130

あくまで個人的な意見ですが、総合を争う選手が落車したのを待つのはその選手に敬意を払う行為でサイクルロードレースの良い面だと思います。が、今回は少し行き過ぎている気がしてなりません。集団が1つに戻ってからなぜ正常なレースを再開しなかったのか。なぜスプリントをしたがる選手たちを止めるのか。選手の安全のため?コースが危険?ただ、それを判断するのは本来審判であるべきでしょう。

総合を争う選手は残り3kmで落車に巻き込まれてもタイム差はつきませんが、マイヨヴェールを争う選手がゴール前で落車に巻き込まれても何の救済はありません。ポイントはゼロです。総合を争う選手に敬意を払うのなら、1ポイントさえも重要なマイヨヴェール争いをする選手にも敬意を払ってもらえないんですかね?

ハスホフト「チームは勝利のために一日中、懸命に働いてた。僕らはステージ勝利のチャンスがあったのに走らせてもらえなかった。2位のスプリントさえ許されないと決められた時は全く理解出来なかった」

http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1129233/2010/07/05/Thor-Hushovd-Begrijp-er-niks-van-alle-werk-voor-niks.dhtml

ユルヘン・ ルーランツ「僕がスプリントをしようと前に出たらカンチェラーラが止めたんだ『ポイントはないよ』。1日中ハードワークをした後に凄くショックな言葉だった。雨が降るのはこれが最初じゃない。誰もが影響を受けるし、リスクを負ってるんだ」

http://www.sporza.be/cm/sporza/wielrennen/Tour/100706_omega_pharma_lotto_boos

7月 05

2010/07/04【Stage1】Rotterdam – Brussels 223.5km
最後の直線で起きた集団落車は目を疑いました。カーブならともかく、比較的広いド直線であの大落車。難を逃れたペタッキがゴールするのを見ながら、ここ最近スプリントになると大人数巻き込まれる酷い落車が頻繁に起きるな?と不思議に思ったのですよ。その疑問にマキュアンさんが答えをくれました。いわく「素人が増えた」

マキュアン「なんでこんなに落車が起きるのかって?原因は選手自身だよ。スプリントの場に相応しくない奴らが多すぎるんだ。彼らは怖がり運転を誤ってしまう」

http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1128734/2010/07/04/McEwen-Dolblij-dat-ik-ongehavend-uit-strijd-kom.dhtml

少し前までは1~2チーム程がゴール前を高速なトレインで引っ張って、力のあるスプリンター以外が先頭に残れない状況を作っていました。この場合、隊列が細く伸びるので例え落車が起きても後ろの選手たちが避けるスペースは十分。最近はそうしたスプリントをコントロール出来るチームが減ったように感じます。エース級の選手が複数のチームにバラけてしまい、スプリントだけに力を入れるチームがいないのが原因の1つだとあたしは思っているのですがどうでしょう?

・地元ベルギーのステージで残り8kmまで逃げ、敢闘賞を獲得したウェイナンツのコメント

「こんなに早くから逃げるつもりじゃなかったんだ。でも先頭付近にいた時、ボームが逃げるつもりはないかって聞いたんだ。ためらうこともなかったよ」

http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1128727/2010/07/04/Wynants-als-eerste-Belgie-binnen-Fantastisch.dhtml

・鎖骨を折っても最後まで走ったハンセンを賞賛する読者コメント

「俺、胸骨も鎖骨も折ったことないから分かんないけど、落車して肋骨はイッたことはある。シャレになんないよ、くしゃみしても咳をしても笑っても凄く痛いんだ。スゲェよハンセンさん超RESPECT!」

「まるっと同意。でも最後だけ強調するぜ、R-E-S-P-E-C-T!!だよ!!」

(参考@lancearmstrong

これは流行る。

http://www.hln.be/hln/nl/1295/Tour-De-France/article/detail/1128767/2010/07/04/Helden-in-de-Tour-Hansen-rijdt-rit-uit-met-gebroken-borstbeen-en-verplaatst-sleutelbeen.dhtml

preload preload preload